考勒隧道穿山而建，隧道顶部是绵延的山脉，最高处有几百米。隧道内“单层钢筋”，存在安全隐患。（视频截图）

近日，甘肃省一耗资16亿扶贫路被曝是豆腐渣工程，且“整改”只是走走过场。有民众表示，工程建筑偷工减料、贪污腐败是非常司空见惯的。

据陆媒4月1日报导，甘肃省临夏东乡县属国家级贫困县，连接临夏州折桥镇和兰州市达川镇的折达二级公路是耗资16亿的“扶贫路”，于2009年8月开工建设，2013年12月交工投入运营。公路从建成起就被举报“工程质量差”，当地百姓称之为“打折路”。公路的考勒隧道内部原设计“双层钢筋”，施工后变成了“单层钢筋”，严重偷工减料。

此后，相关部门曾对该隧道封路进行加固整修，原计划2017年11月28日完成。官方处理报告显示，施工方核工业西北工程建设总公司对考勒隧道加宽段进行加固处理，方案已通过审查，2017年11月10日，“施工单位已进场”。

但据当地村民表示，隧道正常通车，从来没见过封路维修。有东乡村民说：“坑坑洼洼，路不好走。”“事故相当多。”所谓的整改，不过是在隧道内涂上水泥和涂料覆盖。隧道内路基的裂缝、墙面的裂纹随处可见，有的地方的裂缝接近一厘米，有的裂缝横跨整个隧道。

隧道建设的施工方核工业西北工程建设总公司却回应称，“加固半年了。”

远大路业公司负责人、隧道整改专项调查组成员之一的孙国生承认，“（施工队伍）进去了在那等着呢没事干，所以就把隧道重新粉刷了一遍，粉刷了一遍以后最终这个方案还没有出来，施工队伍就走了。”

甘肃省公路管理局建设管理处副处长杨爱明说，这个事情在当地“已经画上句号了”。他表示，公路局只是行业监管，“也管不了人家”。

其上级单位甘肃省交通厅信访办的工作人员称，这不属于交通厅能管的事，“你去找交警啊！出大事故了你不找交警啊？”

对此，有民众对自由亚洲电台表示，工程建筑偷工减料，引起的贪污腐败是非常司空见惯的。对老百姓来讲，谁要监督谁就有可能受到报复，谁要是抵制谁就受到打压。官媒没办法压了才不得不去报导。当然真正要是出现一些问题，能压的还是会压。

甘肃维权人士李大伟对自由亚洲电台表示，东乡是一个非常贫困的县，民众的文化程度不高，民众都没办法生存了，因为太贫困了。扶贫中老百姓真正得到的很少，例如民众拿到200元，但在单子上打到1000元也会答应，因为不答应，可能200元也拿不到。

事件曝光后，4月1日，甘肃省公路局副局长赵书学、省公路局建设处处长廖海东、副处长杨爱民等六名官员被停职和调查。

2018-04-03