《日经新闻》中文网报导，中国和日本由於从东亚经南海、印度洋到欧洲的海路重叠，为了确保能源运输和海上货运稳定通行，两国企业正激烈竞争亚洲战略港口权益，从柬埔寨到斯里兰卡重要港湾，都隐约可见两者争夺参与相关港口营运和持股的踪影。

中日争夺亚洲港湾

中共国家主席习近平二○一三年首次提出「一带一路」的区域战略和经济合作构想，欲打造由铁公路、港口、发电厂和油管组成的网络，连结中国和东南亚、中亚、中东、非洲、欧洲。熟悉中国海洋政策的华侨大学讲座教授庄国土分析，「一带一路」真正目的应是海路，因它掌握了中国经济和安保关键的南海及麻六甲海峡等。

日经报导指出，中国重视海路的最大原因在於「能源安全」，由於八十％原油进口都经过麻六甲海峡，且美军在这里影响力很大；北京担忧该海峡会被美国封锁，长期战略就是透过「一带一路」渗透到东南亚，削弱美方影响力。

报导说，中国欲以「一带一路」提高对「南海经由印度洋前往欧洲」的海路影响力，不过，这条海路却与日本「从中东进口原油和天然气」以及「向欧洲运输货柜」的路线重叠，日本为了确保稳定海路运输，也采取因应行动。

来源：自由时报

2017-06-11