特斯拉（Tesla）新一代Roadster电动超跑展示冷气体推进器启动时的车尾外观。这款车配备由SpaceX协助开发的推进系统，可短暂升空并在空中翻转。(Courtesy of Tesla,Inc.)

（大纪元记者陈霆综合报导）特斯拉（Tesla）周四（10月15日）在美国德州展示新一代Roadster电动超跑。这款车当场倒挂行驶、短暂飞越其它车辆。特斯拉还宣布，车辆从静止加速至时速60英里（约97公里）的现场测试成绩为0.81秒。特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）表示，计划2028年投入生产。

Roadster原型早在2017年就已发表，但量产时间一再延后。这次展示让外界看见，特斯拉与太空探索技术公司（SpaceX）合作开发的推进系统，如何让电动跑车在道路行驶之外，短暂离开地面。

不过，从技术展示到实际量产，特斯拉仍面临不少挑战，尤其是具备飞行能力的版本，能否符合相关法规并获准上路。

Roadster倒挂行驶 飞越多辆特斯拉汽车

该活动在德州韦科（Waco）附近的SpaceX设施举行（测试视频）。Roadster首先驶上一座数层楼高的特殊坡道，藉由车底风扇吸附系统紧贴路面，即使车身倒置也能继续行驶。抵达坡道顶端后，车辆冲入空中，透过冷气体推进器（cold-gas thrusters）调整姿态，再缓缓降落。

接着，Roadster飞越一排特斯拉车辆，包括Model 3、Model Y、Cybertruck、Semi电动卡车及Cybercab无人驾驶出租车，并在空中翻转后着陆。看到展示成功，马斯克以平淡的语气说：“嗯，成功了。”

马斯克表示：“所以，它基本上可以像火箭一样飞行。”

他也坦言，这不一定是一款针对安全性进行最佳化设计的汽车，但如果乐趣指数以10分为满分，它可以达到11分。

Roadster的风扇吸附系统最高可产生约相当于车重两倍的吸附力；高压储气罐则储存压缩空气，经由喷嘴喷出，提供飞行及翻转所需的推力。特斯拉表示，车辆还能自行为储气罐补充压缩空气，无须使用特殊化学推进剂。

特斯拉工程副总裁莫拉维（Lars Moravy）表示，Roadster的设计灵感来自航空航天领域，包括美国SR-71“黑鸟”侦察机。新车采用线控转向技术（steer-by-wire）与轭式方向盘（yoke），并配备可伸缩尾翼，以增加下压力。

三款车型性能不同 火箭版具飞行能力

特斯拉公布了三种Roadster配置。标准性能版（Performance）采双座设计，配备多模式吸附系统，从静止加速至时速60英里不到1.6秒；推进版（Thrust）同样为双座，增加车尾冷气体推进器，官方宣称加速时间不到0.9秒。

最高规格的火箭版（Rocket）采单座设计，车身周围设有多组推进器，可向前、向上加速，并在空中旋转。特斯拉宣称，从静止加速至时速60英里的时间不到0.59秒。

特斯拉表示，三种版本的续航里程均超过300英里（约483公里），火箭版最高时速可达230英里（约370公里）。

马斯克还提出，未来量产车可能挑战音速的一半，即约0.5马赫，但目前尚未实现。

预计2028年量产 推进版订金25万美元

Roadster目前尚未公布正式售价，但已开放预订。据路透社报导，性能版的订金为5万美元，推进版则高达25万美元；具备飞行能力的火箭版，目前仅接受受邀买家预订。

其中，性能版买家须先支付5,000美元，并在10天内再汇款4.5万美元，才能完成预订。

此外，火箭版的短暂飞行能力，也牵涉美国联邦航空管理局（FAA）与国家公路交通安全管理局（NHTSA）的法规要求。目前尚不清楚，这类车辆未来能否获准在公共道路行驶。

特斯拉2017年展示新一代Roadster原型车时，曾宣称2020年开始交付，起售价为20万美元。部分消费者当年便支付高额订金，但该车因公司优先发展其它车型而多次延期，如今马斯克将量产目标推至2028年。

资产管理公司Deepwater Asset Management联合创办人蒙斯特（Gene Munster）在社交平台X上表示，这场发表会主要是在展现特斯拉的工程技术实力。他认为，除了让传统汽车制造商相形见绌之外，这场展示并没有其它商业价值。