卡车示意图(Pixabay)

(大纪元记者许梦儿综合报导)中共对疫情采取极端防控措施,江苏省一司机近日因路过徐州行程码“带星”,在下高速公路时遭拒,导致其运载的4500万尾鱼苗全部死亡,损失一二十万元(人民币,下同)。

陆媒报导,4月15日,江苏连云港的一鱼塘承包户王先生经报备,找到驾驶员李先生,从河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到江苏连云港。

李先生的车行驶到江苏连云港要下高速时,却被当地工作人员拦下,指他的徐州行程码带星号,不能下高速。(注:行程码出现星号的情况可能是去过中、高风险地区。)

李先生表示,他16日到了连云港,因为这个原因,一直下不了高速,被困在高速公路上4天了,最后导致4500万鱼苗缺氧全部死亡,损失一二十万。现在当地愿意出运费让其返回,但不承担鱼苗的损失。

此事曝光后,引发大批网民热议。

大陆网民表示,“人祸大于天灾。”“防疫之名下,多少人干了不是防疫的事。”“各自为政,运输不畅通就可想而知了!”“必须追究责任,这是疫情防控吗?这是懒政,这是不负责任。”“百性太难了,一个地方一个说法。”“这样的管控,国家经济还怎么发展?百姓还怎么生活?”“哪天大家都忍不了了,就会……”

中共极端防控 民不聊生

自疫情爆发以来,中共采取各种极端的防控措施,如封路、封村、小区封闭、封城、给确诊者家门上贴封条、楼道门焊死等等,导致人道灾难和次生灾害不断。

此前,陆媒报导,在疫情之下,上海、安徽、陕西、河北、辽宁、西安、河南、山东、浙江等10余个省市高速公路管控封闭,部分收费站出入口、服务区关闭,货车司机被困在高速公路上,导致大片地区物流陷入瘫痪。

34岁的货车司机陈师傅在杭州高速口被拦停,工作人员给他拿去两盒盒饭,还没等回到车上吃饭,他突然泪流满面、嚎啕大哭起来……因为7天了一直在车上只吃面包扛着,一周没吃米饭了,真的太难了……

《南方都市报》报导,45岁的货车司机代峰(化名)观察, 3月中旬以来,长三角地区多处高速出现拥堵。4月初,往返安徽芜湖和江苏无锡的时候,在宁沪高速路放出口,他又被堵了两天两夜。

3月中旬,江苏无锡货车司机杨威(化名)不想晚上赶路,在南京市内高速服务区过夜。后来当地出现相关风险地区,他的行程码被加上星号。为了避免居家隔离影响出车拉货,他决定先不回去,干脆以车为“家”,住在高速服务区。

上海已封城二十多天,民生物资匮乏,抢菜成为居民每天的头等大事,但很多人抢不到菜,被迫购买高价菜。有上海人抱怨说,大批货车被卡在高速路上,动弹不得,电商物流进不去小区,民众收不到菜,苦不堪言。

时政评论员张菁表示,疫情中,中共对民众的侵犯性监控愈演愈烈,健康码用红、黄、绿三色代表一个人的行动自由度,被标黄码和红码的人寸步难行;新近发明的“时空伴随者”让人不知不觉就成了需要被隔离的“密接”;疫情后改进的面部识别系统,人即使戴着口罩也能被识别出来;中共还利用大数据追踪每一个人的行动轨迹;眼下又用生命探测仪来搜查藏在货车中的人。科技越先进,用来整治和监控人的手段就越极端。