2018年10月4日，一辆卡车在斯里兰卡首都可伦坡主要海港旁边的中资14亿美元填海土地上行驶。中国将投资10亿美元在附近一个大型专案建造三座60层高的建筑物。（ISHARA S.KODIKARA/AFP/Getty Images)

斯里兰卡在2017年无法偿还积欠中国款项，而将南部深水大港汉班托塔(Hambantota)“租借”给中方，其期限为99年。但在该国政权更迭之后，新任的斯里兰卡总统戈塔巴耶-拉贾帕克萨（Gotabaya Rajapaksa）所领导的新政府，以国家利益为理由，希望能将此案撤销。

根据新加坡《海峡时报》(The Strait Times)报导指出，斯里兰卡前总统马辛达．拉贾帕克萨（Mahinda Rajapaksa）在位10年期间，向北京取得贷款，用来推动其家乡的各项工程建设。

2017年，时任总理维的克雷梅辛格（Ranil Wickremesinghe），以极难以偿还建设该项目的贷款，而同意把港口出租给招商局港口控股有限公司（China Merchants Port Holdings Co.）所领导的合资企业99年，以此来换取11亿美元的回报。但现任总统戈塔巴耶-拉贾帕克萨所领导的政党则反对该项交易。

斯里兰卡前中央银行总裁卡布拉拉尔（Ajith Nivard Cabraal）表示，希望中国能够交还汉班托塔港，最理想的情形就是回到现状，我们将会按照我们最初同意的方式，在适当的时候归还所欠贷款，而完全不遭到任何干扰。

报导中说，北京取得斯里兰卡南部深水大港，且兴建基础建设，是“一带一路”战略的指标性成就，但也引起高度的国际关切及反作用力。首先，南亚大国的印度，就会担忧其地缘政治竞争对手北京，会对此港口投入军事或战略用途。

本案亦引发其他国家担忧中国的“一带一路”战略，将会诱使穷国陷入债务的陷阱。例如菲律宾等国也因而此出现排斥“一带一路”倡议的声浪。

不过，要索回汉班托塔并不是一件容易的事。印度新德里“国防研究与分析研究所”(the Institute for Defence Studies and Analyses)研究员帕塔纳尼克(Smruti Pattanaik)说，这是一项主权协议，不太可能会被大范围地废除或更改。

若认为对拉贾帕克萨政权非常重要，则北京可能会重新考虑某些条款。

汉班托塔港位于首都可伦坡东南方240公里、斯里兰卡南端，此开发计划是前总统任内政绩的亮点，他倚靠中国所提供高达85％的贷款，在101年第一阶段完工，可是该港营运效益，并不如预期。

各国的觉醒

2017年11月，于短短几周之内，就有巴基斯坦、尼泊尔及缅甸等国，相继证实已经取消中资公司的重大水电项目。三个专案总价值高达200亿美元，因此而泡汤，这对中方野心勃勃的“一带一路”计划造成重创。

在巴基斯坦方面，要求取消140亿美元的迪阿莫‧巴沙大坝，巴国主要的理由是，中方的融资条件太过于苛刻；而尼泊尔方面，其决定停止由葛洲坝集团负责的25亿美元的布达甘达基水电站，主要理由是违规及缺乏竞争招标过程。