三峡工程又一重大缺陷曝光。中共官媒报导,近日逾900艘船只因无法通过三峡船闸,滞留三峡江段。三峡工程已经成为影响长江航运、沿江地区经济发展的瓶颈,而官方对此没有对策。此前,中共国务院总理李克强,也曾对三峡大坝阻碍航运,连叹〝可惜〞。

三峡工程引发灾难性后果

三峡工程是中国最大规模的工程项目之一,从江泽民等人强行拍板上马之初,一直遭到诟病。许多专家认为,三峡工程切断了中国龙脉,腰斩长江,实际是扼杀了长江航运未来发展的潜力。

近年来,三峡工程阻碍航运问题,频频见诸报端。8月15日,中共水利部官网报导,

据长江防总接交通运输部长江航务管理局反映,自7月份以来,因汛期来临,大量船舶在三峡大坝上下游区域积压。截至8月7日,堵在三峡大坝的待闸船舶已多达949艘,滞留最长时间达30天,超过10000余人滞留坝区。引发严重通航安全和社会稳定问题。

近日逾900艘船只因无法通过三峡船闸,滞留三峡江段。

事实上,早在2014年就有陆媒曝光〝三峡堵船〞的问题,当时就有人称三峡船闸已成为堵点、妨碍长江航运。

当年4月28日,李克强在重庆实地考察长江水道建设、长江通航和沿岸生态保护等情况。他对三峡工程影响航运的问题汇报,连叹〝可惜〞。

此后每年都有关于三峡堵船的新闻爆出,在长江航运呈持续上涨之势的情况下,三峡工程已经成为影响长江航运、沿江地区经济发展的瓶颈。

在三峡工程上马之初,中国著名水利专家、清华大学教授黄万里就曾经预言,三峡大坝将会出现12种灾难性后果:

1,长江下游干堤崩岸;2,阻碍航运;3,移民问题;4,积淤问题;5,水质恶化;6,发电量不足;7,气候异常;8,地震频发;9,血吸虫病蔓延;10,生态恶化;11,上游水患严重;12,终将被迫炸掉。

黄万里曾因孤身反对三门峡工程,被当局错划为〝右派〞。但三峡工程被黄万里不幸言中,该工程在运行不足四年时间,逐渐变成了〝水害工程〞。外界发现,黄万里预言的前11项,在这些年来已经全部应验,最后一条是否应验也被认为是早与晚的事。

旅居德国的水利工程师王维洛,也曾撰文指三峡工程会变成航运瓶颈,并披露万吨轮船根本无法通过三峡大坝。

文章称,三峡工程号称能通过万吨轮船,实际上,三峡大坝只能保证万吨船队通过(而且每年只有五至六个月时间),万吨船队是由多艘船舶组成,所有船只的装载能力总和可以达到万吨。

万吨级船队的吃水深一般为3米左右,而万吨级轮船的吃水深一般为9米左右。因此三峡工程的两线五级船闸根本不能通过万吨级轮船。

王维洛还曾发文表示,三峡工程所带来的隐患无穷,既带来长江上游河流的泥沙淤积,以及水位过高,可能会在完全蓄水后将重庆市全部淹没;三峡库区也存在着严重的生态环境问题;还有各种地质灾害隐患,水土流失,石漠化严重。这与黄万里的预言,不谋而合。

三峡工程已经成为影响长江航运、沿江地区经济发展的瓶颈,而官方对此没有对策。

江泽民强行拍板上马

三峡大坝是中国大陆众多水坝建设中最具争议性的一个,1992年,江泽民执政期间,中共人大表决时有近1/3的人大代表投下反对或弃权票,但江泽民强行拍板上马。

李鹏在2003年出版的《三峡日记》中抛出了江泽民,他说:〝1989年以后,所有关于三峡工程的重大决策,都是由江泽民主持制定的,他对三峡工程的建设发挥了重要的领导作用。〞

当时,黄万里先后三次致书江泽民,直言不可修建这一祸国殃民的工程,建了以后也必需得拆掉。他从地质、环境、生态、军事诸方面痛陈三峡工程的危害。

但在1992年,三峡工程议案仍被通过;1994年12月14日,三峡工程正式开工;2003年第一台机组联网发电;2006年三峡大坝建成;2009年工程全部完工。

历时17年、耗资2000亿元的三峡大坝投入使用后,长江的洪水却有增无减,中国大陆自然灾害不断,大旱、高温、洪水、地震等灾祸频发。早先包括黄万里等许多专家预言的三峡工程危害一一兑现。

黄万里曾说过,这一工程会导致生灵涂炭,大好山河糟蹋,富饶的四川盆地将沦为泽国。黄万里预言三峡高坝若修建,终将被迫炸掉。

王维洛也曾表示,从技术和对生态环境的角度分析,拆除三峡大坝是迟早的事,是中国人必须要面对的问题。

来源:NTDTV

2018-08-18