缅甸日前正在重新评估一个由中共参与投资的皎漂港项目。缅方官员称，他们担心一旦缅甸未能偿还债务，该港口最终可能被北京方面控制。

这个位于缅甸西部若开邦（Rakhine）皎漂（Kyaukpyu）的拟建港口建设成本约为75亿美元，另外还需要20亿美元用于一个毗邻经济区的建设。该项目坐落在近期建造的通往中国云南省的油气管道起点，极具战略意义。

据《金融时报》报导，中共的真正意图是在中国西南部打通一条经缅甸直抵印度洋的贸易走廊，而皎漂港口是其中关键一环，让中企在需要的时候可以绕开马六甲海峡（Malacca Straits）。

2015年中共国企中信集团赢得了此项目的竞标，中方占70%的股权，缅甸政府和当地企业占30%。

缅甸政府高级经济顾问特内尔（Sean Turnell）表示，以股权份额计算，缅甸在该项目中需要承担的债务约为20亿美元，相当于其国内生产总值（GDP）的3%左右，这会“大幅增加该国的债务总额”。

美国之音引述缅甸执政党民盟的中央经济委员会委员索温（Soe Win）的话说，和缅甸从日本政府获得的贷款不同，“中共的贷款要贵得多，利息的数额就相当大”。他说：“中共正试图对缅甸的政治施加影响，我们担心的是，我们的结局会像斯里兰卡那样。”

缅甸政府担心失去皎漂港口

《亚洲时报》称，随着缅甸政府对中共的意图更加清晰时，该国开始对中共的这个巨额投资感到担忧。缅甸政府高级经济顾问特内尔（Sean Turnell）说，这个项目投入75亿美元的巨资是“疯狂”且“荒谬”的，“远远超出了这样一座港口所需要的投资规模，（缅甸）政府必须关注这个问题。”

近期报告指出，该项目目前正在缅甸政府的审查中。该项目是在2007年首次宣布，当时，缅甸还没有慎重考虑对中共的负债。

《金融时报》报导称，在缅甸任职的一位了解政府内部讨论情况的官员直言不讳地说，该项目给政策制定者带来了“噩梦”，他们担心如果缅甸未能偿还债务，该港口可能会被中共控制。

“如果项目运行不好，就有违约的风险，该港口可能会变成中共所有，”该官员表示。

两位对昂山素姬政府内部讨论情况有直接了解的消息人士表示，经济官员正在想办法通过磋商降低这个项目的成本。

除了基础设施建设外，中共在2013年还向缅甸提供了近2亿美元的贷款，用于购买“农业机械和器具”。但一位缅甸经济学家告诉《亚洲时报》说：“实际上没有一美元跨过了边界。所有贷款都必须用来从中国购买设备，最终证明这毫无用处。”

这笔债务目前仍在偿还中。如果规模更大的皎漂港口项目按计划进行，缅甸将会背上对中共更多的债务。批评人士称，皎漂港口项目实际上更多地服务于中共的利益。

中共的“债务陷阱外交”

《亚洲时报》报导，缅甸现在可能面临陷入中共的所谓“债务陷阱外交”的风险。当这些国家不能偿还相关债务时，就要被迫做出主权让步。最典型的例子就是斯里兰卡的汉班托塔港的例子。

去年12月，斯里兰卡因无力偿还对中共的债务，而不得不将其具有战略意义的汉班托塔港控制权移交给中共。斯里兰卡政府的批评者谴责此举有损国家主权。

非洲小国吉布提目前必须偿还从中共借来的建造新港口、新铁路、新机场以及新管道的债务。

根据国际货币基金组织公布的数据，这些贷款至少为11亿美元。风险分析公司表示，这超出了吉布提的偿还能力。

华盛顿智库“全球发展中心”（Center for Global Development）在今年3月4日发布的一份研究报告指出，吉布提2016年底所有外债的82%都是对中共的债务。

来源：大纪元记者张婷综合报导

2018-06-06